### 枪骑解释：日本的枪骑学校、比赛、规则与投注枪骑学校 在日本，枪骑是一项独特的

在几乎空无一人的自行车赛道上，九位身穿鲜艳球衣、配戴大型配套头盔的自行车手快速骑行，这一幕十分奇特。

当你看到他们所骑的自行车时，情景变得更为奇异。那些笨重的金属单车看起来就像是1960年代设计的。

再加上数以千计的赌注，这便是竞轮keirin，这项源自日本的运动已成为该国赌博文化的重要一部分。

但为什么这种特定形式的自行车赛在日本会如此受欢迎？

而为什么在日本所有著名的运动中，竞轮却被允许投注？

答案可以追溯到这项运动70年的历史，这段历史始于二战后的日本。

竞轮合法赌博的原因

在日本，几乎所有运动的赌博都是非法的。这意味著像相扑和棒球这样的受欢迎运动不能进行投注。

然而，自从1948年在小仓赛道举行的首场竞轮赛事以来，竞轮一直豁免于这项法律，允许进行赌博。

这项例外的制定，因为日本需要资金来重建在二战后的国土。

因此，自首场比赛以来，所有赌在竞轮上的赌金中都有一部分被用来资助这一重建过程。

这个计划奏效了，日本的重建在几十年前就已结束。然而，竞轮的赌博仍然持续，有人估计这项运动的赌博产业价值约100亿美元。

如今，竞轮仍然是日本仅有的五个合法赌博体育赛事之一，该运动所获得的赌金中有很大一部分仍被用于公共服务和基础设施建设。

图片来源：Capo Velo

尽管竞轮赛事全年都有，但赛季的焦点是一年一度的大奖赛Grand Prix。这是一场由九位最高评级车手竞争的赛事，他们争夺成为全国最佳车手的荣誉。

除了对车手而言是顶尖赛事外，大奖赛还吸引了极其惊人的投注金额。在这一事件上的赌金比整个英国赛马赛季的赌金还要多。

投注竞轮非常简单。就像在任何赛事上投注一样，你可以尝试选择胜者、前三名完赛者等。

不过，还有特殊的投注选项，如Dokanto! 7。这种赌注涉及选择当天最后七场比赛的胜者。

由于长奥立可给予的高额回报，这类型的赌注奖金庞大。如果没有垄断者赢得此注，奖金通常会滚入下一场赛事。

如上图所示，从2013年至2019年，竞轮赛事的赌金金额稳步增长。

这些数字包括所有的投注，即使是通过电话或在非赛道设置进行的投注，例如私人票务办公室。

2020年和2021年，总投注金额大幅增长，赌金超过2000亿日元约合135亿美元，2021年就达到总计96461亿日元。

这表明，竞轮的受欢迎程度正在上升。

然而，单独看待总投注金额隐藏了一些近年来竞轮赌博市场的有趣趋势。

例如，以下图表显示，2021年总投注金额中有7286亿日元来自于线上渠道的赌博。

线上赌博占据如此大比例的赌注令人惊讶，因为大多数竞轮迷和投注者都属于老年人群体，这些人传统上更喜欢亲自下注。

当然，这些年线上赌徒增多的原因之一是新冠疫情的影响。

在疫情期间，许多竞轮赛事在没有观众的情况下举行，这使得赌博的一个主要途径便是透过线上渠道。

下面的第三张图表显示，线上投注的增长与赛道赌博的稳定下降相对应。2021赛季的赛道赌注总共仅为123亿日元。

虽然这比前一年略有增加，但整体情况却是下降的。

赛道投注的下降发生在赛事出席率下降的情况下。

在2021年，总共有约136万人现场观赏竞轮，这远低于2012年的469万。

尽管总投注金额上升，但前往赛道的人数减少，这表明此前在赛道赌博的人现在选择在网上投注。

这可能是因为许多投注者在疫情期间了解到这种方式更方便且更安全。

但这也可能是因为竞轮在日本文化中的不良声誉，常常与不正当投注者相联系。

一些游客甚至反映，因为这项运动的声誉太差，酒店工作人员会拒绝给他们指路到最近的赛道。

因此，理解为何有些人偏好在家中私密地下注并不难。

竞轮如何运作

从1948年首场赛事开始，竞轮的规则几乎保持不变。

比赛距离依性别和等级而异。

距离范围从女性和最低等级男性的1600米，一直到年度大奖赛的2800米。

车手们在一位以每小时16英里速度起步的引导者后出发，然后逐渐提高速度到30英里。引导者会在距离终点约650760码处退场，让车手们争分夺秒冲刺。

图片来源：Paul Keller/Flickr

在每场比赛之前，车手必须宣告他们将采用哪三种策略以求胜利。

竞轮包括多场赛事，可以持续几天。在这段期间，所有参赛者都受到严格的控制，以减少操控比赛的风险。

这包括车手无法使用手机，不得外出活动，仅限于比赛，并在大型宿舍一起睡觉。

在比赛过程中，车手禁止看向观众席，以防止可能向赌徒传递信息。

尽管这些管控措施似乎过于严格，但它们是因为竞轮早期经历了多次操控丑闻，以及与日本最大黑帮组织隐藏即山口组的所谓有关联而引入的。

除了控制车手外，官方还对可以使用的设备有严格规定。这确保了所有车手有著平等的竞争机会。

日本自行车协会Nihon Jitensha Shinkkai确保所有自行车均使用经认可的产品制作，包括仅可由少数持牌工匠制作的硬碳钢框架。

这些自行车的外观与1960年代生产的非常相似，没有刹车，只有单速齿轮。

图片来源：Tokyo Weekender

唯一不受设备管制的竞轮赛事是女子比赛。

女性于2012年在1964年被禁止后重新回到赛场。在这些比赛中，运动员可以使用现代的碳纤维自行车。

竞轮学校是什么？

要成为一名职业竞轮选手，每个人必须从位于伊豆的日本竞轮学校毕业。

该学校以录取难度高而著称，通常只有10的申请者可被接受。学校通常有90至100名学生。

图片来源：Bicycling

被录取的学生需在共住宿舍中度过11个月，并在自助餐厅用餐，每周训练六天。

每一天的日程都是有规划的：早上630起床，并包括晨跑。训练，如爬坡冲刺和力量训练，会持续到上午。

通常，学生下午有课程，学习有关竞轮的历史、规则和战术。他们还必须学会如何组装和拆解自己的自行车。

熄灯时间是晚上10点。

图片来源：Peloton

虽然大多数全日制学生都是18至23岁的日本国籍，但每年也会邀请一些外国选手参加日本的竞轮赛季。

这些外国车手，包括诸如克里斯霍伊Sir Chris Hoy等自行车界的传奇人物，必须在竞赛之前完成在学校为期两周的培训课程。

对于全日制学生而言，从竞轮学校毕业能让他们在未来的生活中获得丰厚的收入。

因为竞轮赛事提供了大量的奖金。根据统计，2021年每位选手的奖金平均达到了约1107万日元，接近8万美元。

这一数字远高于日本的平均薪资，后者约为610万日元。

职业选手不参加奥运会

截至2020年，有2350人的登记运动员以职业自行车赛事为生。

然而，尽管拥有优秀的职业赛程，日本在国际竞轮比赛，尤其是奥运会上表现不佳。

事实上，自从竞轮于2000年在悉尼奥运会男子和2012年在伦敦奥运会女子首次成为奥运项目以来，日本仅获得了一枚奖牌，这枚铜牌是在2008年由长井纪文获得的。

日本的专业赛事与奥运会组织的赛事有许多不同之处。

奥运选手可以使用现代设备，包括定制的碳纤维自行车和紧身服，而每场比赛的参赛人数较少。比赛中禁止接触行为，如头顶和肩膀撞击。

图片来源：Fox Sports

但日本在国际赛事上的不成功并不是因为这些不同之处。

相反，这是因为该国最优秀的运动员不参加国际比赛。

他们在日本的职业赛程中能赚得更多，因此奥运会对他们的吸引力较小。

例如，大奖赛的获胜者能获得近100万美元的奖金。

相对而言，参加奥运会的选手在比赛前的几年间不得不依赖政府的补助金生活。

未来会怎样？

对于日本竞轮来说，赌博正在蒸蒸日上，显然日本70年的竞轮赌博传统不会很快结束。

然而，这项运动的未来将会是什么样，目前还是一个谜。

许多人希望女性赛事的重新引入及其使用的高性能技术能使竞轮现代化，并吸引新的年轻观众群体。

不过，我们不会感到惊讶，如果在70年后，你仍然能看到九位鲜艳色彩的自行车手在老旧金属车上飞速驶过赛道。

首图来源：Paul Keller/Flickr

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